Quelle Stadt Nürnberg

Mit der offiziellen Eröffnung der Fahrradstraße im Rennweg (Stadtteil Schoppershof) Anfang Oktober startete in Nürnberg die Umsetzung der 2018 durch den Stadtrat beschlossenen 1. Ausbaustufe des Fahrradstraßenkonzeptes. Insgesamt sieht das erste Paket 12 Fahrradstraßen mit einer Gesamtlänge von 15 km im Stadtgebiet vor.

Im Abschnitt zwischen Martin-Richter-Straße und Am Messehaus wird den Radfahrern ab sofort Vorrang gegenüber dem Kfz-Verkehr eingeräumt. Denn Radfahrerinnen und Radfahrer dürfen in der Fahrradstraße auch nebeneinander fahren und sind an den Kreuzungen im Zuge der Fahrradstraße vorfahrtsberechtigt.

Was Fahrradstraßen eigentlich genau sind, welche Regeln dort gelten, welchen Nutzen Radfahrer davon haben und was der ADFC dazu meint, findest Du in diesem Artikel.

„Informationen der Stadt Nürnberg“

… sagt Oberbürgermeister Dr. Ulrich Maly in einem Interview mit dem ADFC-Landesverband Bayern. Unser seit 2001 amtierender Oberbürgermeister tritt ja bei der kommenden Kommunalwahl im Frühjahr 2020 nicht mehr an. Anlass für den ADFC Bayern, mit OB Maly über die Radverkehrssituation in Nürnberg und im Hause Maly zu reden.

Das Interview findest Du hier

	Quelle ADFC

Die Tage sind nun wieder kürzer und das heißt vor allem eins: Licht an, wenn's dunkel wird! Damit tust Du vor allem etwas für Deine eigene Sicherheit, in dem Du besser von anderen Verkehrsteilnehmern wahrgenommen wirst. Deshalb kontrolliere bitte die Fahrradbeleuchtung auf Funktionstüchtigkeit und auch auf die richtige Einstellung. Da Frontscheinwerfer immer größere Beleuchtungsstärken aufweisen, werden entgegenkommende Radfahrer und auch Fußgänger geblendet, wenn diese falsch eingestellt sind.

Übrigens: Für eine fehlende oder nicht funktionierende Beleuchtungseinrichtung am Fahrrad ist ein Bußgeld von 20 Euro fällig. Bei Gefährdung anderer 25 Euro und bei einem Unfall 35 Euro.

Mehr Infos zur Fahrradbeleuchtung gibt es hier.

	Quelle: ADFC/Oliver Tjaden

Liebe Radlerinnen und Radler,
nun steht die dunkle Jahreszeit wieder an. Durch die Umstellung auf Winterzeit ist es nun eine Stunde früher dunkel. Also denkt daran, immer gut und StVO-konform beleuchtet zu radeln. Es geht vor allem darum, gesehen zu werden.

Aber, auch unter den Radlern gibt es genügend "schwarze Schafe". Diese gefährden sich, Fußgänger und andere Radler. Und diese "Dunkelradler" sorgen auch dafür, dass nahezu alle Diskussionen über Mobilitätskonzepte und Verkehrswende damit enden: Ihr Radler fahrt nachts ohne Licht und könnt daher nicht ernst genommen werden.

Bei der heutigen Lichttechnik muss dies aber nicht mehr sein. Also, Licht einpacken und für eine bessere Außenwirkung der Radler sorgen.
Wir werden in den nächsten Tagen aber auch eine Aktion starten. Dunkelradler werden "gestellt" und haben die Wahl: Einfachlicht oder Organspendeausweis. Mustergültig beleuchtete Radler werden belohnt.

Wer Lust hat, an der Aktion teilzunehmen, bitte an die AG Spontanaktionen des ADFC wenden. Wir brauchen noch ein paar sportliche "Dunkelradler-Fänger".
spontanaktionen@adfc-nuernberg.de

Wir hoffen, die Quote der gut beleuchteten Radlerinnen und Radler zu erhöhen.

Nürnberg: Zu viele Radler ohne Licht unterwegs

Ein Einblick aus der Froschperspektive eines Fahrradreisenden in das touristisch kaum bekannte Japan. Ein Land mit vielen Gegensätzen: - Urbane Zentren stehen kaum besiedelten Gebirgslandschaften gegenüber; - Hightech und Glaubenstradition des Shintoismus und Buddismus.

Von der geschäftigen Hauptstadt Phnom Penh geht es durch endlose Reisfelder zu den historischen Seebädern Kep und Kampot. Vermutlich als erste Radfahrer erreichen wir die Insel Koh Ta Kiev, auf der es nur Trampelpfade durch den Urwald gibt. Das Dorf Chi Phat liegt abseits der Hauptrouten, ein Modell für gemeindebasierten Ökotourismus. Die Überquerung der Cardamom Mountains auf Staubpisten erweist sich für Fahrer und Material als echte Herausforderung. Auf dem Boot von Battambang nach Siem Reap erleben wir eine amphibische Fluss- und Seenlandschaft. Krönender Abschluss unserer Reise ist die antike Tempelstadt Angkor.

Gabi Bangel und Siegfried Kärle haben auf ihren Radreisen durch Albanien Land und Leute kennen gelernt. Sie erleben eine beindruckende Landschaft, geprägt von über 2.000 Meter hohen Gebirgsmassiven, die das Land umgeben, und einer 320 Kilometer langen Küste, die im südlichen Teil Sandstrände vorweisen kann, die denen Griechenlands und Italiens nicht nachstehen. Sie radeln durch ein Land voller Gastfreundschaft. Ein Land, das besticht durch die Freundlichkeit seiner Bewohner und durch eine einmalige Landschaft mitten in Europa. Eine Radinfrastruktur finden die Radreisenden nur spärlich, Hilfsbereitschaft und überraschende Begegnungen überall. Ein Land, das sich darauf freut, entdeckt zu werden.  Falemindérit Shkipëria – Dankeschön Albanien.  
 

30 Tage. 3.400 km. Ein ganzer Haufen Höhenmeter. 110 km und mehr jeden Tag. Ohne einen einzigen Pausentag. Und das allein. Als Frau. Nur ich und mein Rad und mein Zelt. Konstanter Gegenwind. Und schließlich Schnee. Das war das bekloppte Vorhaben, als ich meinen lauschigen Job im öffentlichen Dienst kündigte und am 1. Mai in Nürnberg losfuhr. Genau 30 Tage später stand ich am Nordkap - am nördlichsten Ende Europas. Dazwischen: Aerodynamische schwedische Rennradler mit Blaubeeren- und Bärengeschichten, verlassene Campingplätze, die Endlosigkeit der schnurgeraden Straße und die schmerzhafte Freiheit der Gedanken. Kom igen (schwedisch) - Auf geht´s! Kommen Sie mit auf die Reise!

Die Auftaktveranstaltung für den geplanten „Radentscheid“ (Bürgerbegehren) am 16.10.19 war sehr gut besucht. Es wurden 8 Arbeitsgruppen gebildet, in den meisten sind ADFC-Aktive vertreten. Die AG’s sind selbstverständlich für alle InteressentInnen offen.

Die ersten Spenden sind schon eingegangen, es werden aber noch viel mehr benötigt DE49 7603 5000 0000 7524 87 (Konto-Inhaber ADFC Nürnberg), ausdrücklich Verwendungszweck „Radentscheid“ angeben!

Näheres findet Ihr hier

Wie angekündigt beanspruchten wir am 10.10.19 in der Pillenreuther Straße zwischen Kopernikusplatz und Körnerstr „Mehr Platz fürs Rad“, in dem wir die rechte Fahrspur stadtauswärts für uns nutzten.

Ganz aktuell machten wir damit auch deutlich, dass die von der Stadt jetzt beschlossene Verbreiterung der Radstreifen südlich von Körnerstr/Annapark, zwar gut ist, aber nicht ausreicht. Auch die nördlich anschließende „Lücke“ muss geschlossen werden und zwar nicht in „ferner Zukunft“. Langfristig bleiben geschützte Radspuren, nicht nur Radstreifen das Ziel.

Mehr zu den Hintergründen hier