Foto: Nicola Mögel

Am Donnerstag, 13. Mai 2021, radelt der Radentscheid Nürnberg wieder (Link). Die angemeldete und genehmigte Raddemo startet um 11 Uhr am Volksfestplatz. Mit der gemeinsamen Ausfahrt erinnern die Teilnehmenden die Politik und die Verwaltung daran, dass der Mobilitätsbeschluss am 7. Mai bereits vor 100 Tagen unterschrieben wurde: Sie wollen Taten sehen.

Bei der Demo gelten eine Maskenpflicht und die AHA-Regeln.

Alle Informationen zur Demo hier

	Collage: Klementyna Stipp

Fahrradpolitischer Austausch, tagesaktuelle Nachrichten aus der regionalen Fahrradwelt, spannende Veranstaltung und viel mehr findest du auf den Social-Media-Kanälen des ADFC Nürnberg auf Instagram, Twitter und Facebook. Abonniere unsere Kanäle!

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	Collage: SimRa (Robin Mannetstätter)

Die durch das Forschungsprojekt des Einstein Center Digital Future an der TU Berlin entwickelte App #SimRa zeichnet automatisch plötzliche Brems-, oder Ausweichmanöver auf. Ebenso kannst du nach deiner Fahrt markieren, ob und wo Beinaheunfälle stattgefunden haben, sowie diese kommentieren. Die anonymisierten und pseudonymisierten Daten werden in Berlin zentral gesammelt und anschließend in einer Karte dargestellt. So lassen sich die gefährlichsten Stellen in Nürnberg aufdecken, aber auch die Hauptstrecken herausfinden auf denen geradelt wird. Wir sind Ansprechpartner für die Region Nürnberg und wollen mit den Daten eine Verbesserung der aktuellen Situation erreichen.

Mehr Informationen zu SimRa

	Collage: KHG Nürnberg

In zwei Stunden zeigen wir dir, wie du Hochschulstandorte, Freizeit-Hotspots und weitere Top-Locations für junge Menschen in Nürnberg problemlos mit dem Fahrrad erreichen kannst. Wir fahren auf möglichst verkehrsarmen Straßen, zeigen dir schnelle Abkürzungen und tauschen uns zu angesagten Events und Initiativen in Nürnberg aus. Die Tour findet in Kooperation mit der KHG Nürnberg am 6. Juni 2021 auf englisch (14-16 Uhr) und am 11. Juni 2021 auf deutsch (17-19 Uhr) statt.

Anmeldung nur für Studierende bis zum 3. Juni 2021 an: mail@khg-nuernberg.de

Zur Anmeldung

	Collage: KHG Nürnberg

In zwei Stunden zeigen wir dir, wie du Hochschulstandorte, Freizeit-Hotspots und weitere Top-Locations für junge Menschen in Nürnberg problemlos mit dem Fahrrad erreichen kannst. Wir fahren auf möglichst verkehrsarmen Straßen, zeigen dir schnelle Abkürzungen und tauschen uns zu angesagten Events und Initiativen in Nürnberg aus. Die Tour findet in Kooperation mit der KHG Nürnberg am 6. Juni 2021 auf englisch (14-16 Uhr) und am 11. Juni 2021 auf deutsch (17-19 Uhr) statt.

Anmeldung nur für Studierende bis zum 3. Juni 2021 an: mail@khg-nuernberg.de

Zur Anmeldung

	Foto: Verkehrsplanungsamt Stadt Nürnberg

Mehr Fahrradständer - oder überhaupt mal welche. Die Stadt rühmt sich, im Rahmen der Radverkehrskampagne „Nürnberg steigt auf“ das Projekt Radständer für die Stadtteile im Jahr 2013 gestartet zu haben. Im Rahmen dieses Projektes sind seither 2.200 neue Abstellplätze für Fahrräder entstanden. Unabhängig vom Projekt wurden darüber hinaus bislang jährlich rund 200 Radständer stadtweit errichtet. Im Mobilitätskonzept vom Januar 2021 steht, dass jährlich 1.000 Radständer dazukommen sollen.

Jetzt geht es um Radständer in Gostenhof und in der Rosenau. Bislang stehen rund 950 Radständer in diesem Gebiet zur Verfügung. Dem gegenüber wurden knapp 650 Fahrräder im öffentlichen Raum gezählt, für die keine Radständer zur Verfügung stehen.

Beteiligt euch. Die Verwaltung hat Standortvorschläge erarbeitet, die im Internet veröffentlicht werden. Vom 3. bis 31. Mai 2021 könnt ihr die Vorschläge kommentieren und am besten selbst eure Standortwünsche in einer interaktiven Karte eintragen.

Ab 3. Mai geht es hier zur Onlinebeteiligung

	Lastenrad Johanna Foto: Lastenradfüralle.de

Das Lastenrad Johanna kann ab sofort über Lastenradfüralle.de gebucht und beim Fahrradladen Die Pumpe ausgeliehen werden. Johanna sucht noch eine*n Fahrradpatin. Aufgabe: Johanna pflegen und notwendige Reparaturen rechtzeitig erkennen, damit sie uns lange erhalten bleibt. Interessierte gerne melden bei sdgs@bluepingu.de

Herstelle: Radkutsche (DE)
Modell: Rapid, Long John
E-Antrieb: Pedelec 25
Zuladung: 200 kg (inkl. Fahrer)

	OB Markus König (Stadt Nürnberg)

Oberbürgermeister Marcus König (CSU) spricht im Podcast "Horch amol" von nordbayern.de unter anderem über den geplanten Ausbau des Frankenschnellwegs, Mobilität und die Zukunft der Innenstadt. NN-Chefredakteur Michael Husarek fragt: "Warum ist der Oberbürgermeister beim Thema Frankenschnellweg so stur?" Schließlich wurde gerade von den Mitgliedern des Bund Naturschutzes der vom BN-Vorstand mit der Stadt ausgehandelte Kompromiss mit einer Mehrheit von 57 Prozent abgelehnt. Die Entwicklung in der Innenstadt sieht der OB mit Sorge. Aus seiner Sicht sollte es das Ziel der Stadt sein, die Aufenthaltsqualität deutlich zu steigern. Unter anderem dadurch, dass die Kultur und die Schönheit der Altstadt herausgestellt und dem Leerstand kreativ begegnet wird.

Podcast Horch amol vom 14. April 2021

	Foto: Uschi Deinzer

Die länderübergreifende Verkehrssicherheitsaktion „sicher.mobil.leben Radfahrende im Blick“ startet am 5. Mai 2021 um 6 Uhr und endet um 24 Uhr. An der Verkehrssicherheitsaktion beteiligen sich bundesweit der Deutsche Verkehrssicherheitsrat, die Deutsche Verkehrswacht, der ADFC und der ADAC. Ziel des Aktionstages ist eine nachhaltige Reduzierung der Anzahl der getöteten und schwerverletzten Radfahrer durch Maßnahmen der Verkehrsüberwachung und der Verkehrsunfallprävention. „Zudem soll eine Steigerung der Normentreue aller Verkehrsteilnehmer in Bezug auf den Radverkehr erreicht werden.“, so das Verkehrssicherungsmanagement der Polizei. Konkret geht es um die Themen Sichtbarkeit, Rotlichtfahrten, Ablenkung, Alkohol und Drogen, Fahrradschutzstreifen, Vorsicht beim Abbiegen, Parität, Parkverbote und Abstand beim Überholen.

	Foto: Hermann Roß

Im April berichteten wir: In der Beuthener Straße muss jetzt etwas passieren. Wenn Amazon sein Depot auf dem ehemaligen Grundig-Gelände und die Firma Hoffmann ihr Hochregallager am Ende der Poststraße noch in diesem Jahr eröffnen, wird dort der LKW- und Sprinter-Verkehr zunehmen. Darum hatte der ADFC die Stadt um eine schnelle Schließung der Radweglücke zwischen Gleiwitzer Straße und Hans-Kalbstraße gebeten.

Im Antwortschreiben stimmt die Stadt zu, dass Handlungsbedarf besteht. Konkret heißt es allerdings: „… kann die Planung für die Beuthener Straße jedoch erst in ein bis zwei Jahren angegangen werden. Bis dahin bitten wir Sie noch um Geduld.“ Aber hilft das weiter? Die LKWs und Sprinter werden sich nicht bis 2024 o.ä. gedulden, bis sie in die Beuthener Straße einbiegen. In einem weiteren Schreiben haben wir darum angeregt, provisorische Maßnahmen zu ergreifen, wie Schutzstreifen zu markieren. Wenn solche Maßnahmen den Kfz-Verkehr etwas beeinträchtigen, müsste der auch „um etwas Geduld“ gebeten werden.

Schreiben ADFC zur Beuthener Straße

	Hier fehlt der Radstreifen Foto: Albrecht Steindorff

In der Ziegelsteinstraße fehlen zwischen Äußerer Bayreuther Straße und Carl-Schurz-Straße auf der Nordostseite noch die Radstreifen. Pläne dafür wurden schon 2018 bzw. 2015 beschlossen. Trotzdem wurde der Bau, der schon für 2020 im Bauprogramm stand, auf 2022 ff. verschoben. Hauptgrund soll sein, dass vorher noch Grunderwerb nötig sei, was noch nicht geklappt hat. Genau genommen muss für den Radstreifen aber gar kein Grund erworben werden. Der ist nur nötig, damit die Parkplätze, die sich heute dort befinden, näher an die Häuser herangerückt werden können. Darum hat der ADFC vorgeschlagen, jetzt einfach den Radstreifen anzulegen. Die Parkplätze würden dann vorübergehend entfallen, bis der Grund erworben ist. Das ist zumutbar, denn als hier noch eine Straßenbahnhaltestelle war, gab es auch weniger Parkplätze als jetzt.

Schreiben des ADFC zur Ziegelsteinstraße

	Verkehrsplanungsamt - Fortschreibung "Nürnberg steigt auf"

2009 hatte Nürnberg die sog. Radverkehrsstrategie „Nürnberg steigt auf“ beschlossen. Das damit verfolgte Ziel, den Radverkehrsanteil bis 2013 auf 20% zu steigern, wurde deutlich verfehlt. Seit 2018 laufen daher die Arbeiten an einer Neufassung des Strategie-Papiers. Im „Runden Tisch Radverkehr“ werden seit Anfang des Jahres sog. „Steckbriefe“ zu Themen wie z. B. „Radvorrangrouten“, „Fahrradstraßen“ oder auch „Winterdienst“ und „Unterhalt von Radwegen erarbeitet. Dabei kommen auch Themen zum Zuge, die im Mobilitätsbeschluss nicht enthalten sind bzw. im Radentscheid aus rechtlichen Gründen nicht angesprochen werden konnten. Der ADFC hat z.B. die Themen Ampeln („Lichtsignalanlagen“) und „Brücken und Unterführungen“ eingebracht. Ende des Jahres soll der Prozess abgeschlossen sein.

Runder Tisch Radverkehr

	z. Zt. eher was für Mutige: Radeln gegen die Einbahnstraße in der Bauvereinstraße Foto: Albrecht Steindorff

Nach Sanierung und Umbau der Konrad-Adenauer-Brücke (Wöhrder Talübergang) einschließlich einiger neuer Radstreifen folgt jetzt die Verkehrsberuhigung im nördlich anschließenden Bereich: die Bauvereinsstraße ist jetzt Tempo-30-Zone und für den Radverkehr in beide Richtungen frei gegeben, für den Autoverkehr bleibt sie teilweise Einbahnstraße. Damit könnte es für manche überflüssig werden, den noch im Fahrrad-Stadtplan verzeichneten Umweg über Hohfeder- und Felseckerstraße und den Weg an der Bartholomäusschule zu nehmen. Aber Vorsicht insbesondere beim bergab radeln: in der Bauvereinsstraße gilt jetzt rechts vor links, die Georg-Strobel-Straße und die Zwingerstraßen haben jetzt Vorfahrt!

Wie bei vielen Einbahnstraßen, die für Radverkehr in Gegenrichtung geöffnet wurden, gibt es z. Zt. Probleme mit Parkern, die das Fahren gegen die Richtung des Autoverkehrs erschweren oder auch unmöglich machen. Die kommunale Verkehrsüberwachung soll verstärkt zur Kontrolle hingeschickt werden. Über Erfahrungsberichte freuen wir uns. Das gilt auch für die Bartholomäusstraße, die ebenfalls nur noch teilweise Einbahnstraße ist. Gibt es etwa Auswirkungen auf die Zufahrt zum Wöhrder See am Schulgebäude?

Erklärung der Stadt zum neuen Verkehrssystem

	Foto: Bettina Klose

Immer wieder kümmert sich auch die Wissenschaft um das Radfahren. An der TU Dresden (Fakultät Psychologie) wird jetzt eine Befragung zu Radfahren und Straßenbahnschienen durchgeführt. Es geht um Strecken, die noch im Betrieb sind und keinen eigenen Gleiskörper haben, in Nürnberg sind das etwa die Johannis-, Scheurl- und Pirckheimerstraße oder auch Allersberger, Landgraben-, Schweigger-, Wölckern- oder Harssdörfer Straße. Dort zwingen Falschparker*innen immer wieder in den Gleisbereich. Die Online-Befragung läuft bis zum 3. Juni 2021, dauert etwa 10-15 Minuten und ist unter:

Hier geht es zur Online-Befragung

„Warum geht das in Nürnberg nur so zäh voran?“ Das fragen sich immer wieder viele, die sich mit Radverkehr beschäftigen. Eine Teilantwort bietet die Studie „Städte in Bewegung“ aus dem Projekt „Agora Verkehrswende“ des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt, DLR (Danke an den VCD für den Hinweis): Nürnberg hat unter den deutschen „Metropolen“ den zweitniedrigsten Anteil „autofreier Haushalte“ (38% gegenüber z.B. 51% in Berlin). Da zudem 10% der Haushalte zwei oder mehr Autos haben (3. Platz bei der „Mehrfachmotorisierung“), hat Nürnberg die höchste Pkw-Dichte unter den Metropolen: 398 Pkw pro 1.000 Einwohner. Und so hat Nürnberg dann eben mit 32% den höchsten Autoanteil bei den zurückgelegten Wegen und mit 14% Fahrrad-Anteil den zweitniedrigsten Wert unter den Metropolen. Es gibt viel zu tun in Nürnberg!

Studie „Städte in Bewegung“

	Mängelmelder der Stadt Nürnberg

Die Stadt Nürnberg hat mit ihrem Mängel-Melder ein Onlinetool, bei dem Schlaglöcher, Baustellenhindernisse oder größere Dreckmengen auf der Straße gemeldet werden können. Die Kümmerer hinter der Internetseite versprechen: „Egal, ob Sie von unterwegs oder von zu Hause schreiben: Wir kümmern uns um Ihr Anliegen!“

Mängel melden beim Mängel-Melder

	Mit dem Rad zur Arbeit

Die AOK-Mitmachaktion in Kooperation mit dem ADFC „Mit dem Rad zur Arbeit“ startet am 1. Mai und läuft bis zum 31. August 2021. #MdRzA ist auch dieses Jahr wieder flexibel: Wenn nötig, wird der Aktionszeitraum an die Gegebenheiten angepasst, wie es sich im Vorjahr bereits bewährt hat. Und auch in diesem Jahr gilt: Fahrten rund ums HomeOffice zählen! Kolleginnen und Kollegen können zur gegenseitigen Motivation auch ein virtuelles Team bilden. Es radelt natürlich weiterhin jeder seine eigene Strecke. Falls kein Team zustande kommt, wird als Einzelteilnehmende geradelt. 

Alle Infos finden sich hier

	Grafik: ADFC

Das Kidical Mass Aktionswochenende „Platz da für die nächste Generation!“ hat den ersten Platz beim Deutschen Fahrradpreis 2021 in der Kategorie Kommunikation gewonnen. 

Im September 2020 demonstrierten mehr als 22.000 kleine und große Radfahrende in über 100 Städten in ganz Deutschland, darunter auch in Nürnberg, und darüber hinaus für fahrrad- und kinderfreundliche Städte. Die Kidical Mass hat die Vision, dass sich Kinder und Jugendliche sicher und selbständig mit dem Fahrrad bewegen können. Sie gibt den Kindern eine Stimme im Verkehr, zeichnet ein positives Zukunftsbild, vernetzt und mobilisiert Alt und Jung über die Grenzen der Radszene hinaus.

Yeah, die Kidical Mass hat gewonnen

Zusammen mit dem ADAC Südbayern hat das Bayerische Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr eine Umfrage zum Mobilitätsverhalten gestartet. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) Bayern kritisiert die Befragung als einseitig und tendenziös. Um zu zeigen, wie viele Menschen sich eine andere als die autozentrierte Mobilität wünschen, ruft der Fahrrad-Club bayerische Bürgerinnen und Bürger zur Teilnahme auf.

Hier geht es zur Teilnahme an der Mobilitätsumfrage

	Foto: ADFC

Du codierst Fahrräder mit einer Nadelmaschine und trägst somit zur Diebstahlprävention bei. Dafür brauchst du nur ein wenig technisches Geschick und Zeit an festen Terminen (nach Absprache) Melde dich unter: kontakt@adfc-nuernberg.de

Wir freuen uns auf dich!

Solange wir uns im „lockdown“ befinden, kann unser Infoladen nicht geöffnet werden. Wir sind aber zu den üblichen Infoladen-Zeiten (Montag und Mittwoch von 17 bis 19 Uhr) telefonisch erreichbar. Und natürlich kann man uns per E-Mail erreichen: kontakt@adfc-nuernberg.de

Alle geplanten Veranstaltungen müssen mindestens bis zum 9. Mai ausfallen.

	Mapathon Fürth - Netzplan

In der letzten Sitzung haben wir den weiteren Fahrplan abgesteckt: Zunächst stellen wir die bereits erarbeiteten Ergebnisse einer breiteren Öffentlichkeit vor und zwar am 7. Mai bei der Klimaschutzkonferenz II der Stadt Fürth – organisiert von Families for Future. Meldet euch bitte dort an, wenn ihr mehr wissen wollt. Es gibt auch noch eine Reihe weiterer interessanter Themen und Workshops.

Danach werden wir den Input in der nächsten offiziellen Sitzung des Mapathon-Projektteams am 20. Mai um 19 Uhr online weiter besprechen (wer hier Interesse hat, bitte unter info@adfc-fuerth.de melden). Nachfolgend wollen wir dann Politik und Verwaltung einladen, sich mit diesem Netzplan auseinander zu setzen.

	Fürth auf dem Weg zur Klimaschutzstadt

Am 7. Mai 2021 findet die zweite Fürther Klimaschutzkonferenz statt. Jede*r ist herzlich eingeladen. Verkehr ist eine der wichtigsten Stellschrauben für die Reduktion von klimaschädigenden Treibhausgasen. Wie kann es gelingen, in Fürth die Weichen für einen klimabewussten Verkehr zu stellen?

Im ersten Teil der Veranstaltung wird uns Andreas Sauter die Empfehlung des Nachhaltigkeitsbeirates der Stadt Fürth vorstellen. Anschließend lassen uns VerkehrsexpertInnen aus Anderlecht, Berlin und Erfurt an ihren positiven Erfahrungen teilhaben. Im dritten Teil haben wir alle Zeit zu diskutieren. Nur im Austausch miteinander kann es gelingen, einen gemeinsamen Weg zu finden!

Es gibt sieben Workshops – drei davon werden von den Aktiven des ADFC Fürth moderiert. Kommt Online vorbei! Eine Anmeldung ist möglich und notwendig unter kontakt@families4future.net

	Pegnitz Zeitung vom 14.04.2021

Zur zweiten Rad-Demo, organisiert vom Bund Naturschutz und dem ADFC, in Lauf am Samstag, 10. April 2021, trafen sich etwa 70 Fahrraddemonstrant*innen am Parkplatz Bahnhof links und brachten den Autoverkehr ins Stocken. Redebeiträge lieferten unter anderem Peter Kobras vom ADFC und Bernd Bitterlich vom BUND Naturschutz. Kobras beschreibt anschaulich die West-Ost-Verbindung, die einem Flickenteppich gleicht und oft gefährlich ist. In der Gegenrichtung gibt es gar keinen Radweg. Genauso schlecht kommt die Süd-Nord-Verbindung weg.

Bitterlich stellt eine von den Aktive Radler*innen vom ADFC und BN zusammengestellte Übersicht gefährlicher Radweg- und Straßenstücke in Lauf vor, die Lösungen für jede einzelne Stelle gleich mitliefert.